Los Vaporettos de Venecia Agilizan el Billetaje con Tecnología RFID
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SubscríbaseDutch Railways (NS) ha implementado una solución automatizada que aumenta el flujo de bicicletas que entran y salen de los estacionamientos en las estaciones. La solución, desarrollada con Confidex (actual Beontag) y Siemens, elimina el uso de la tarjeta de transporte tradicional e incluye un proceso de pago al salir de las instalaciones. La iniciativa está cofinanciada por el fondo Connecting Europe Facility.
Nederlandse Spoorwegen (NS) – Ferrocarriles Holandeses – es el principal operador ferroviario de pasajeros de los Países Bajos, fundado en 1938. La red de la NS es una de las más concurridas del mundo y conecta grandes ciudades y pequeños pueblos de los Países Bajos. NS atiende a 1,3 millones de pasajeros y opera diariamente 4.800 trenes nacionales programados.
En promedio, el 40% de los viajeros utiliza la bicicleta para desplazarse hasta la estación de tren. Dado que un gran porcentaje de los residentes holandeses utiliza la bicicleta como medio de transporte principal, las ciudades y pueblos del país cuentan con infraestructura para apoyar a los ciclistas, incluyendo carril-bici y estacionamientos de bicicletas. La NS no es una excepción. Muchos de sus pasajeros aseguran sus bicicletas en instalaciones dedicadas en la estación donde inician su trayecto en transporte público hacia el trabajo, compras o entretenimiento.
A menudo, especialmente en horas punta, el proceso de estacionamiento y pago era demasiado lento, requiriendo espacio de espera adicional para los viajeros. Por ello, la NS planificó una solución automatizada para ofrecer un check-in y check-out rápido y sencillo para los ciclistas. La organización recibió financiación de la Unión Europea para este desarrollo. Para explorar las opciones y desarrollar una solución que facilitara aún más el estacionamiento, la empresa creó su NS Bike Innovation Lab.
"NS desarrolló su sistema de acceso de forma iterativa, aprendiendo paso a paso cómo lograr la mayor comodidad para el cliente y mejorar el flujo cuando los pasajeros entran y salen de la estación", explica Dick Woudenberg, Product Owner del Equipo de Estacionamiento Vigilado de Bicicletas de las Estaciones de NS.
El proyecto planteaba varios desafíos. La mejor solución comprobada para el sistema de acceso no tendría puertas o torniquetes que regularan el paso de los ciclistas, por lo que el sistema debía detectar cuándo alguien entraba o salía.
Aunque la tecnología RFID fue elegida como la solución más eficaz, el funcionamiento fiable de una etiqueta RFID en diversos tipos de bicicletas era un reto. Las bicicletas incluyen una gran variedad de materiales y diseños, y pueden incorporar accesorios adicionales como cestas en el manillar. Como la ciudad de Ámsterdam también quería utilizar etiquetas para sus estacionamientos de bicicletas, desarrollaron conjuntamente la etiqueta para que fuera interoperable en las instalaciones de ambas partes.
Por lo tanto, la empresa tuvo que seleccionar la etiqueta y el lector óptimos para capturar las etiquetas en cualquier estilo de bicicleta. A través de la licitación, se optó por aprovechar la experiencia en diseño de Confidex y su exclusivo servicio DesignStudio para una etiqueta on-metal totalmente personalizada. La nueva solución de etiqueta ofreció el mejor rendimiento al mejor precio y con un diseño muy compacto. NS construyó nuevas terminales de check-in y check-out con lector RFID, con el soporte de Siemens.
"Con nuestro proceso exclusivo de cocreación, Confidex diseñó una etiqueta on-metal de vanguardia e inviolable (tamper-proof)", afirma Paul Broekhuizen, Vicepresidente Ejecutivo de Smart Industries de Confidex. "NS y muchos otros clientes aprecian nuestro proceso estructurado de diseño y fabricación de etiquetas RFID únicas que cumplen con los requisitos más exigentes."
En el centro de la solución se encuentra la etiqueta de bicicleta de NS, que los propios ciclistas fijan a su bicicleta. Con la etiqueta, los pasajeros pueden entrar en el estacionamiento y salir con sus bicicletas sin detenerse ni sufrir interrupciones. Una luz verde confirma que están autorizados para continuar, y siguen adelante. Así de sencillo. Mientras tanto, el lector RFID captura la etiqueta y la transfiere al sistema informático.
Al salir de la estación, los pasajeros simplemente recogen su bicicleta y caminan a través de la terminal de lectura RFID. Si la bicicleta ha estado estacionada durante más de 24 horas, se solicita al propietario que pague en la consola de autoservicio.
"Gracias a la etiqueta de bicicleta de NS, los clientes pueden pasar sin interrupción", señala Woudenberg. "Los clientes ahora también pueden pagar sin la asistencia del empleado en la instalación. Las colas se mantienen al mínimo en las horas punta y los empleados tienen tiempo para dar la bienvenida a los clientes y prestar servicio donde sea necesario."
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